Yontar: "Tekirdağ Kritik Bir Lojistik Merkezdir"

Yontar; liman, demiryolu ve karayolu bağlantılarının bütüncül bir planlamayla güçlendirilmesi gerektiğine dikkat çekti.

"Tekirdağ, Türkiye’nin Dünyaya Açılan Önemli Kapılarından Biri"

Tekirdağ’ın sadece bir sanayi kenti değil, küresel pazarlara erişimde kritik bir aktör olduğunu vurgulayan Yontar, şu değerlendirmelerde bulundu:

"Tekirdağ üretiyor, ihraç ediyor ve Türkiye’yi dünya pazarlarına bağlıyor. Asyaport’tan Ceyport’a, Marmaraereğlisi’ndeki limanlarımızdan organize sanayi bölgelerimize kadar muazzam bir ekonomik potansiyele sahibiz. Ancak bu kapasiteyi sadece limanlar üzerinden okuyamayız. Limanlara gelen yükün demiryolu ve karayolu ağlarıyla üretim merkezlerine hızlı, güvenli ve ekonomik biçimde aktarılmasını sağlayacak altyapıyı da kurmak zorundayız."

Karayolu Yükü Azaltılmalı: Demiryolu Taşımacılığı Etkinleştirilmeli

Ağır vasıta trafiğinin kent yaşamı ve yollar üzerindeki yıpratıcı etkisine değinen CHP'li Vekil, taşımacılıkta demiryolunun payının artırılması gerektiğini ifade etti:

Sürdürülebilirlik: Fabrikalardan çıkan her yükün TIR’larla karayoluna taşınması ekonomik ve çevresel açıdan sürdürülebilir değil.

Maliyet: Karayolu yoğunluğunun bedelini hem ekonomi hem çevre hem de vatandaş ödüyor.

Çözüm: Organize sanayi bölgelerinden (OSB) limanlara uzanan demiryolu yük taşımacılığı derhal güçlendirilmeli.

Tekirdağ Lojistik Merkez Projesi İçin Somut Takvim Talebi

Uzun süredir gündemde olan Tekirdağ Lojistik Merkez Projesi hakkında açıklamalarda bulunan Yontar, sürecin şeffaf bir takvime bağlanmasını istedi:

"Lojistik merkez ihtiyacı yeni ortaya çıkmış bir konu değil. Yer tespitinin yapıldığı, ilgili bakanlıklarla görüşüldüğü söyleniyor. O halde vatandaşımız projenin ne zaman başlayıp ne zaman biteceğini bilmeli. Tekirdağ’a açık ve net bir yatırım takvimi verilmelidir."

Kuru Liman ve Kombine Taşımacılık Vurgusu

Üretim merkezleri ile deniz ulaşımının entegre edilmesi gerektiğini belirten Yontar, entegre lojistik modelinin (kombine taşımacılık) önemini vurguladı:

Sanayi Bölgelerine Doğrudan Bağlantı: Çorlu, Çerkezköy, Kapaklı ve Ergene’deki sanayicilerin yükü, en kısa ve en ekonomik yoldan limanlara ulaştırılmalı.

Kuru Liman Yatırımları: Liman gerisinde lojistik alanlar ve kuru liman merkezleri hızla hayata geçirilmeli.

Bölgesel Güç: Demiryolu, denizyolu ve karayolunun birbirini tamamladığı bir sistemle Tekirdağ, Balkanlar ve Avrupa’nın en önemli lojistik üslerinden biri olabilir.

"Lojistik Büyürken Şehrin Yaşama Kalitesi Düşmemeli"

Ekonomik büyümenin kent yaşamını olumsuz etkilememesi gerektiğinin altını çizen Yontar, "Daha fazla ticaret ve gemi trafiği elbette önemli. Ancak bu durum şehir içinde daha fazla ağır vasıta yükü, çevre kirliliği ve ulaşım çilesi yaratmamalı. Lojistik yatırımları planlarken halkın yaşam alanları korunmalıdır" dedi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığına Çağrı

Sözlerini Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığına seslenerek tamamlayan Nurten Yontar, Tekirdağ’ın stratejik konumunun ulusal bir ekonomik avantaja dönüştürülmesi gerektiğini söyledi:

"Bir yanımız İstanbul, bir yanımız Avrupa, önümüzde Marmara Denizi. Güçlü sanayimiz ve üretim gücümüz var. Lojistik merkez çalışmalarını hızlandıralım, kuru liman ve demiryolu projelerini tamamlayalım. Türkiye için üreten ve dünyaya açılan bu kentin ulaşım altyapısına hak ettiği yatırımı yapın."